Nowy Jork – miasto w Stanach Zjednoczonych o największej liczbie mieszkańców, a zarazem centrum jednej z najludniejszych aglomeracji na świecie[7][8][9]. To mniej niż kosztuje bilet na metro w Nowym Jorku - dodał dyrektor generalny IATA. Bilet jednorazowy kosztuje tam bowiem 2,75 dol. Oczywiście taki poziom rentowności nie jest zrównoważony. Queens jest jednym z pięciu okręgów na jakie dzieli się Nowy Jork. Dzielnica szybko się rozwija i w ostatnich latach zaczęła przyciągać coraz więcej turystów, w 2015 roku zostając uznaną za „najlepsze w Ameryce miejsce do zwiedzania” według rankingu „Lonely Planet”. Queens zachwyca swoją wielonarodowością, wielkimi, …. Zarezerwuj bilety do La Bohème w Metropolitan Opera, aby zobaczyć ponadczasowe arcydzieło miłości i straty Pucciniego z trzema młodymi gwiazdami. Zarezerwuj rejs o zachodzie słońca już dziś i popłyń wzdłuż rzeki Hudson, podziwiając światła miasta, które nigdy nie śpi! New York Pass pozwala odwiedzić ponad 100 Obszar metropolitalny Nowego Jorku jest najbardziej zaludniony w Stanach Zjednoczonych, zgodnie z definicją zarówno w Metropolitan Statistical Area (20,3 mln mieszkańców w 2017 r.), jak i Połączonym obszarze statystycznym (23,7 mln mieszkańców w 2016 r.). Obszar metropolitalny jest domem dla około 6% populacji Stanów Zjednoczonych. 65th Street – stacja metra nowojorskiego, na linii E, M i R. Znajduje się w dzielnicy Queens, w Nowym Jorku. Została otwarta 19 sierpnia 1936[1]. . Nowy Jork, metro? Metro jest super… Może to zaskakujące gdy mówimy o najbogatszym państwie świata – ale większość urządzeń, instalacji i obiektów użyteczności publicznej w Stanach Zjednoczonych czasy swojej świetności ma już dawno za sobą. Najczęściej zaprojektowano je i wybudowano w latach 70-tych i 80-tych. Teraz pilnie potrzebują rozbudowy/renowacji/unowocześnienia* (*niepotrzebne skreślić). To samo dotyczy też systemu kolei podziemnej, czyli popularnie mówiąc – metra – w Wielkim Jabłku. Jak to więc jest? Nowy Jork metro, co warto wiedzieć? 472 przystanki chaosu Sieć metra jest ogromna. Ma 472 stacje. Wyobrażacie sobie? I jak to ogarnąć? To często będący ponad 100 lat w eksploatacji moloch! Wciąż coś się tu psuje, wciąż są jakieś modernizacje albo remonty. Generalnie nikt nic nie wie. Więc pasażerowie biegają z peronu na peron i dziwią gdy na stację wjeżdża inny numer pociągu niż ten który został zapowiedziany. Zresztą i tak trudno zrozumieć co oni tam mówią… Tutaj to normalka. Króluje radosny chaos. (Zwłaszcza w weekendy, o czym my również przekonaliśmy się i to dwukrotnie.) Mapka wszystkich przystanków metra w Nowym Jorku Jeśli ktoś powiedział Wam że metro w Nowym Jorku jest fajne, to Was okłamał. Estetyka/komfort Chociaż generalnie w metrze jest czysto, jednak większość wagonów jest stara i zdezelowana. W czasie jazdy jest raczej głośno, składy pociągów trzeszczą, skrzypią i gwiżdżą jak piła mechaniczna że masakra. Całość kolebie się na wszystkie strony, więc poczujecie się jak na starej łodzi. Ponieważ wciąż nie ma klimatyzacji, bywa bardzo gorąco i duszno. Informacjna dżungla? Nie polegajcie na informacjach udzielanych przez pracowników metra przy wejściach/wyjściach i w budkach na peronach. Oni najczęściej mają wszystko w d* albo po prostu nie za wiele wiedzą. Rzadko kiedy uda Wam się trafić na kolejkę w której będzie schemat trasy przejazdu. Nie ma nawet planu papierowego, naklejonego na ścianie wagonu. O informacji elektronicznej, pokazującej przystanki w czasie rzeczywistym to już w ogóle możecie zapomnieć – udało nam się zobaczyć toto tylko ze 2-3 razy. Oznaczenia stacji Na zewnątrz jest dosyć przejrzyście: Napis 'Subway’ a przy schodach wiodących do metra zobaczycie kuliste kolorowe lampy. Zielone informują że wejście na tę stację jest czynne cała dobę. Czerwone – że jest zamykane na noc, albo że to tylko wyjście. (Nie wszędzie jednak te oznaczenia funkcjonują. Gdzieniegdzie zobaczycie tylko napisy 'No entry’ lub 'Exit only’.) Gdy wprowadzono system kolorowych lamp, po mieście krążył taki żart: 'Lampy zielone znaczy – idź, czerwone – nie idź. Jak będą żółte – weź (nowojorską, żółtą) taksówkę! W środku już jest dużo gorzej. Niezbyt przejrzysty jest system informujący dokąd prowadzi dany korytarz czy schody. Łatwo jest pójść w złym kierunku lub się zgubić. Często na stacji nie ma (albo jest gdzieś z boku) napisu podającego jej nazwę. (Siedząc w wagonie wjeżdzamy na peron i mamy małą konsternację: 'Gdzie ja jestem?!’) Przekonacie się jak łatwo zejść na niewłaściwy peron czy wsiąść do nie tego składu co trzeba. Przynajmniej raz każdy z nas zrobił sobie taķą wycieczkę w nieplanowanym kierunku. Nowy Jork metro, co warto wiedzieć? Nasz mały pomocnik: To nie takie proste by odnaleźć się i poradzić sobie w subwayu w Nowym Jorku, więc by było łatwiej, przygotowaliśmy dla Was mały poradnik: 9 porad jak nawigować w nowojorskim metrze Mapka nowojorskiego metra (kliknij by powiększyć lub ściągnąć): Źródło: MTA Na stacji Brooklyn nowojorskiego metra doszło do strzelaniny. Amerykańskie media informują, że rannych zostało 13 osób. Straż pożarna Nowego Jorku poinformowała, że do strzelaniny doszło na stacji metra miedzy 36. ulicą i 4. aleją w Sunset Park około godziny 8:30 rano we wtorek. Na stacji doszło również do detonacji. Przybyli na miejsce strażacy znaleźli ranne osoby. Na miejsce wezwano policję. Według funkcjonariuszy, w strzelaninie rannych zostało 13 osób, a 5 zostało ciężko postrzelonych. Jak informuje CNN, jedna z nich jest w stanie krytycznym. Wszyscy zostali przewiezieni do szpitala. Wybuch i strzały Policja poinformowała, że według wstępnych informacji sprawcą strzelaniny jest mężczyzna, który prawdopodobnie był ubrany w maskę gazową i pomarańczową kamizelkę budowlaną. Domniemany sprawca uciekł z miejsca zdarzenia w nieznanym kierunku. Śledczy stwierdzili również, że w tej chwili nie można ustalić, jakiego rodzaju urządzenie zostało zdetonowane, ale wczesne raporty mówią, że mogły to być granaty dymne. Na miejscu zdarzenia znaleziono również kilka ładunków, które nie zostały zdetonowane. Policja szuka w tej chwili świadków zdarzenia. Według Metropolitan Transit Authority niektóre kursy metra na Brooklynie i Manhattanie zostały zawieszone lub opóźnione z powodu dochodzenia w sprawie zajścia na stacji metra na Brooklynie. O wydarzeniach w Nowym Jorku został poinformowany prezydent Stanów Zjednoczonych Joe Biden. Rzecznik prasowa Białego Domu Jen Psaki podała, że urzędnicy odpowiedzialni za kwestie bezpieczeństwa wewnętrznego są w kontakcie z burmistrzem Nowego Jorku Ericiem Adamsem i komisarzem tamtejszej policji Keechantem Sewellem. Czytaj też:SBU ujawnia plany Rosji wobec zachodniej UkrainyCzytaj też:"Bylibyśmy wdzięczni za ten gest Niemiec". Prezydent Duda spotkał się z prezydentem SteinmeieremCzytaj też:Senat zdecydował w sprawie marszałka Grodzkiego For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Metro w Nowym Jorku. Connected to: {{:: Z Wikipedii, wolnej encyklopedii New York City Subway metro Logo MTA New York City Subway Państwo Stany Zjednoczone Lokalizacja Nowy Jork Organizator miasto Nowy Jork Operator New York City Transit Authority Liczba linii 27 Lata funkcjonowania od 1904 Dziennaliczba pasażerów 5 655 755 (2016) [1] Rocznaliczba pasażerów 1 756 814 800 (2016)[1] Infrastruktura Długość sieci tras: 394 kmtorów: 1112 km Rozstaw szyn 1435 mm Liczba stacji 472 Tabor Liczba pojazdów 6418 (grudzień 2017) [2] Multimedia w Wikimedia Commons Strona internetowa Portal Transport szynowy Metro w Nowym Jorku (ang. New York City Subway) – system podziemnej kolei miejskiej w Nowym Jorku. Ma najwięcej na świecie stacji – 472[3], a także najwięcej na świecie linii metra – 27[4]. Ich łączna długość to 394 km[5] i 1112 km długości toru. Dziennie przewozi ok. 5,65 mln osób (2016)[6]. Jest czwartą siecią metra na świecie pod względem rocznej liczby przewożonych pasażerów (ok. 1,8 miliarda pasażerów w 2016)[7] oraz drugą najstarszą w USA (starsze jest tylko metro w Bostonie). Metro nowojorskie jest jednym z trzech na świecie, które całodobowo są dostępne dla pasażerów. Opłaty za przejazd dokonuje się za pomocą karty MetroCard. Współpracująca z metrem nowojorskim sieć Port Authority Trans-Hudson łączy Manhattan z Jersey City, Hoboken, Harrison oraz Newark, składa się ona z 22,2 km torów. Historia Pierwszą linię metra w Nowym Jorku otwarto 27 października 1904 roku. Nazywała się Ninth Avenue Line i została zamknięta w 1958 (właściciel: IRT - Interborough Rapid Transit Company). Po pewnym czasie pojawił się na rynku konkurent IRT: BRT (Brooklyn Rapid Transit Company później Brooklyn-Manhattan Transit Corporation – BMT), który budował głównie metro na Brooklynie. W 1932 roku powstała pierwsza linia budowana przez miasto, a tym samym powstało jeszcze jedno przedsiębiorstwo zajmujące się metrem w Nowym Jorku: Independent Subway System (IND). W 1953 roku powstał The New York City Transit Authority, który przejął zarząd nad całą komunikacją w mieście, w tym nad metrem. Od tej pory był tylko jeden właściciel metra, dzięki czemu łatwiej jest nim podróżować (np. wcześniej nie można było przechodzić pomiędzy stacjami różnych właścicieli nie wychodząc na powierzchnię). W 1968 nad The New York City Transit Authority przejął zarząd Metropolitan Transportation Authority (MTA) i zarządza metrem do dzisiaj. Rekordy 23 września 2014 pobity został rekord – od kiedy prowadzone są dobowe statystyki (1985) – dziennego przewozu pasażerów, który wyniósł ponad 6 mln pasażerów. We wrześniu 2014 z szybkiej kolei miejskiej w Nowym Jorku skorzystało blisko 150 mln ludzi, był to najwyższy wynik od ponad 60 lat[8]. Linie metra w Nowym Jorku Schemat nowojorskiego metra w dzień. Schemat nowojorskiego metra w nocy. Schody prowadzące do stacji Broad Street, koło Wall Street. Pociąg na linii 6. Stacja Grand Central. Pociąg roboczy na trasie linii F. Stacja Church Avenue (IND Culver Line). Nazwa Trasa Broadway–Seventh Avenue Local Van Cortlandt Park–242nd Street ↔ South Ferry Seventh Avenue Express Wakefield–241st Street ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Seventh Avenue Express Harlem–148 Street ↔ New Lots Avenue Lexington Avenue Express Woodlawn ↔ Crown Heights–Utica Avenue/New Lots Avenue Lexington Avenue Express Eastchester–Dyre Avenue/Nereid Avenue ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Lexington Avenue Local Pelham Bay Park Express Pelham Bay Park/Parkchester ↔ Brooklyn Bridge–City Hall Flushing LocalFlushing Express Flushing–Main Street ↔ 34th Street–Hudson Yards Eighth Avenue Express Inwood–207 Street ↔ Ozone Park–Lefferts Boulevard/Far Rockaway–Mott Avenue/Rockaway Park–Beach 116th Street Sixth Avenue Express Bedford Park Boulevard/145th Street ↔ Brighton Beach Eighth Avenue Local 168th Street ↔ Euclid Avenue Sixth Avenue Express Norwood–205th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Eighth Avenue Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ World Trade Center Queens Boulevard Express/Sixth Avenue Local Jamaica–179th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Brooklyn-Queens Crosstown Court Square ↔ Church Avenue Nassau Street Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street 14th Street–Canarsie Local Eighth Avenue ↔ Canarsie–Rockaway Parkway Queens Boulevard/Sixth Avenue Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Middle Village–Metropolitan Avenue Broadway Express Astoria–Ditmars Boulevard/96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Second Avenue/Broadway Express/Brighton Local 96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Broadway Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Bay Ridge–95th Street 42nd Street Shuttle Times Square ↔ Grand Central Franklin Avenue Shuttle Franklin Avenue ↔ Prospect Park Rockaway Park Shuttle Broad Channel ↔ Rockaway Park–Beach 116th Street Second Avenue Local 125th Street ↔ Hanover Square (W 2011 roku w trakcie budowy)[9] Broadway Local Astoria–Ditmars Boulevard ↔ Whitehall Street–South Ferry Nassau Street Express Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street Wpływ zamachów z 11 września na metro nowojorskie Stacja Cortlandt Street na Manhattanie została czasowo zamknięta z powodu gruzów które po zawaleniu się wież zniszczyły część stacji. Połączenia 60th Street Tunnel Connection (Queens) Chrystie Street Connection (Manhattan) Tabor Według stanu na grudzień 2017 metro nowojorskie dysponuje flotą 6418 wagonów metra[2] Oznaczenie Lata budowywykonawca Zdjęcie Numeracja Obsługiwane linie Stacjatechniczno-postojowa R32/R32A 1964-1965Budd Company R32A: 3350-3649R32: 3650-3949 wszystkich 600 używanych 222 (152 w godzinach szczytu) 207th Street R42 1969-1970St Louis Car Company 4550-4949 wszystkich 400 East New York R44 1971-1972St Louis Car Company 388-466 wszystkich 352 56 obsługujeStaten Island Railway Staten Island Railway Clifton R46 1975-1978Pullman Company 5482-6258 wszystkich 754 używanych 752 Jamaica Pitkin R62 1983-1985Kawasaki Heavy Industries 1301-1625 wszystkich 325 używanych 315 Livonia R62A 1984-1987Bombardier Transportation 1651-2475 wszystkich 825 używanych 824 240th Street Corona Mosholu R68 1986-1988Westinghouse Electric Corporation,AMRail 2500-2924 wszystkich 425 Concourse Coney Island R68A 1988-1989Kawasaki Heavy Industries 5001-5200 wszystkich 200 Coney Island R142 1999-2003Bombardier Transportation 1101-1250, 6301-7180 wszystkich 1030 East 180th Street 239th Street Mosholu R142A 1999-2004Bombardier Transportation 7211-7810 wszystkich 600 Mosholu Westchester R143 2001-2003Kawasaki Heavy Industries 8101-8312 wszystkich 212 używanych 208 East New York R160A 2005-2010Alstom 8313-8652, 8313-86528653-8712, 9233-9802 wszystkich 1002 East New York Coney Island Jamaica R160B 2005-2010Kawasaki Heavy Industries 8713-9232, 9803-9942 wszystkich 660 Coney Island Jamaica Galeria metra w Nowym Jorku pociąg metra w Nowym Jorku od wewnątrz pociąg metra od zewnątrz Przypisy ↑ a b Introduction to Subway Ridership (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ a b MTA New York City Transit at a Glance (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ New York (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway and Bus Ridership (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway Ridership Breaks Records (ang.). 2014-10-22. [dostęp 2014-10-25]. ↑ Podziemna kolej. „Świat Nauki”. nr. 8 (240), s. 50-51, sierpień 2011. Prószyński Media. ISSN 0867-6380. Linki zewnętrzne Oficjalna strona metra w Nowym Jorku (ang.) Metro w Nowym Jorku na stronie (ang.) Galeria zdjęć i map metra w Nowym Jorku na stronie (ang.)pdepdeTransport miejski w Stanach ZjednoczonychTramwaje linowe San Francisco TramwajeSystemyklasyczneDziałające Atlanta Boston Charlotte Cincinnati Dallas Detroit Fort Collins Como – Harriet Denver Kansas City Kenosha Little Rock Los Angeles McKinney Avenue Transit Authority (część tramwajów w Dallas) Memphis Nowy Orlean Oklahoma City Portland San Francisco Savannah Seattle Tampa Tucson Waszyngton Zlikwidowane Akron Albia Annapolis–Baltimore Ames Ardmore Ann Arbor Aspinwall–Natrona Bangor Bartlesville Bath Benton Biddeford Boone Burlington Calais Canton Cedar Falls Cedar Rapids Centerville Chickasha Champaign Chicago Clinton (Iowa) Clinton (Oklahoma) Colfax Columbus Davenport Dayton Des Moines Dubuque East Saint Louis El Reno Enid Fairfield Flint Fort Dodge Fort Madison Fort Wayne Fort Worth Fryeburg Fulton County Gary Grand Rapids Green Bay Guthrie Hamilton Hammond Illinois Independence Indianapolis Iowa City Kalamazoo Kankakee Kenosha Keokuk Lafayette Lansing Lawton Lincoln Los Angeles Louisville Madison Marshalltown Mason City–Clear Lake McAlester Miami (Oklahoma) Milwaukee Minneapolis Muscatine Muskogee Newark Nowy Jork Nowata Okmulgee Omaha Oskaloosa Ottumwa Peoria Portland (Maine) Racine Red Oak Rockford Rockland Sand Springs Sapulpa Shawnee Sioux City South Bend Springfield Tama–Toledo Toledo (Ohio) Tulsa Waterloo Lekka kolej Baltimore Boston Buffalo Charlotte Cleveland Dallas Denver Houston Hudson – Bergen Metro w Los Angeles: Niebieska linia, Zielona linia, Złota linia, Linia Expo Minneapolis Newark Norfolk Philadelphia Phoenix Pittsburgh Portland Sacramento Saint Louis Salt Lake City San Diego San Francisco San Jose Seattle Tacoma Metro Atlanta Baltimore Boston Chicago Cleveland Filadelfia Los Angeles Miami Nowy Jork PATH Waszyngton TrolejbusySystemy działające Boston Dayton Filadelfia San Francisco Seattle Systemy zlikwidowane Akron Atlanta Baltimore Birmingham Buffalo Camden Chicago Cincinnati Cleveland Cohoes Columbus Covington Dallas Denver Des Moines Detroit Duluth Fairhaven Fitchburg Flint Fort Wayne Greensboro Greenville Honolulu Indianapolis Johnstown Kansas City(Missouri) Kenosha Knoxville Little Rock Los Angeles Louisville Memphis Merrill Milwaukee Minneapolis New Bedford New Haven Newark Norfolk Nowy Jork Nowy Orlean Peoria Petersburg (Wirginia) Pittsburgh Portland Portsmouth Providence Richmond Rochester Rockford Saint Joseph Salt Lake City Scranton Shreveport Toledo Topeka Weehawken Township Wilkes-Barre Wilmington Youngstown {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. {{ of {{ Date: {{ || 'Unknown'}} Date: {{( | date:'mediumDate') || 'Unknown'}} Credit: Uploaded by: {{ on {{ | date:'mediumDate'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} License: {{ || || || 'Unknown'}} View file on Wikipedia Thanks for reporting this video! ✕ This article was just edited, click to reload Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$ {{:: {{:: - {{:: Follow Us Don't forget to rate us Metro od zawsze mnie fascynowało. Z jednej strony to tylko wydrążone tunele przez które jadą pociągi. Codziennie tak samo. Monotonnie. Z drugiej strony to skomplikowany, podziemny świat, dzięki któremu ten, na powierzchni, może funkcjonować. Żeby dobrze zrozumieć fenomen nowojorskiego metra, trzeba się unieść kilkadziesiąt metrów nad powierzchnię ziemi i zedrzeć wierzchnią warstwę miasta. Zobaczyć całą sieć tuneli. W sumie prawie 400 km tras (to mniej więcej tyle, co z Warszawy do Gdańska). 468 stacji (wszystkich w Polsce dworców kolejowych zarządzanych przez PKP SA jest tylko o 129 więcej). Ponad 4 miliony osób, które codziennie korzystają z metra. Pociągi mijające się na różnych kondygnacjach. Przecinające swoje tory w odstępie kilku sekund. 24-godzinny nieprzerwany ruch, który sprawia, że to miasto nigdy nie śpi. Często, kiedy idę ulicą miasta zatrzymuję się i patrzę w ziemię. Uświadamiam sobie, że kilka metrów pod podeszwami moich butów, co parę sekund pociąg przecina pusty czarny tunel. Te kilka metrów pode mną setki ludzi przemieszczają się z prędkością kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. Metro jest fascynujące. To prawdziwy krwiobieg miasta. Bez niego, każda wielka metropolia dostałaby szybkiego zawału. Metro jest fascynujące, bo pokazuje, że ludzkie możliwości nie mają granic. Przeniesienie ruchu pod ziemię, wykopanie tuneli, kontrolowanie setek pociągów. Gdybym tego nie zobaczył, nigdy bym nie uwierzył. El Metro to najlepszy sposób poruszania się NY. Nie ma schludnego wyglądu, ale jest bardzo wydajny. Niebezpieczny obraz metra należy już do przeszłości i prawie zawsze jest on całkowicie bezpieczny. Jest to po prostu kwestia zdrowego rozsądku i nie podróżowania samotnie lub podróżowania pustymi to największy miejski system transportu publicznego w Stany Zjednoczonesi jeden z największych na świecie, z 416 a 475 przystankami. Ma 24 wiersze; jednak, trasy zmieniają się często ze względu na nowe połączenia lub zmiany w strukturze usług. Dlatego najważniejszą rzeczą jest wiedzieć, dokąd się wybierasz, a nie ruta co pijesz; nie kierujcie się kolorami líneas Co jeszcze powinieneś wziąć pod uwagę to:Lexington Avenue Lines (4, 5 i 6): Są bardzo przydatne do odwiedzania muzeów takich jak Met, Guggenheim i innych po wschodniej stronie siódmej alei (1, 2 i 3): Bardzo przydatne, aby udać się na Broadway, Tribeca i stacje promowe na Staten Island lub Statuę linia alei (A, C i E): Dzięki nim możesz dostać się do Muzeum Historii Naturalnej, po zachodniej stronie Central Parku i lotniska linia alei (B, D, F i M): Zalety przejścia do MOMA, Rockefeller Center, katedry św. Patryka i Coney Broadway (N, Q, R): Możesz dostać się nie tylko do Broadwat, ale także Times Square, SOHO, Chinatown i Empire State Metro opłata jeden taryfa płaskie 2,25 USD, niezależnie od przebytej odległości. W tym celu musisz kupić Metrokarta. Ten ma opcje 7, 14 i 30 dni bez ograniczeń za odpowiednio 27 USD, 51 USD i 89 USD. Wszystko zatrzymuje się mają dystrybutor lub okna linii metra działa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, ale jest kilka líneas Nie pracują w weekendy i wieczorami. Aby uzyskać informacje na temat harmonogramy każdej linii, a zmiany w serwisie sprawdź na stronie internetowej Metro: RafaelZaktualizowano 06 Ten artykuł został udostępniony 48 razy. Spędziliśmy wiele godzin na zbieraniu tych informacji. Jeśli Ci się podobało, udostępnij, proszę:

metro w nowym jorku