Zanurz się w hipnotyzującym świecie sztuki w National Gallery w Londynie dzięki tej wciągającej wycieczce audio w aplikacji. Odkryj sekrety niektórych z najbardziej kultowych arcydzieł świata. Wycieczka audio zapozna Cię z niektórymi z najbardziej znanych dzieł w kolekcji muzeum. Prywatne Muzeum Motoryzacji w Lublinie (23 zdjęcia) + 19 Spora kolekcja Syrenek - 102 tak zwana kurołapka, 105, 105 Lux, R20 tak zwany rolnik oraz Syrenka Bosto. Poznaj 12 najlepszych atrakcji na terenie miasta w Szwecji. 1. Marinmuseum. Muzeum Morskie lub Muzeum Marynarki Wojennej, to świetne miejsce, do którego wręcz trzeba wstąpić będąc w Karlskronie. Obiekt zbudowany jest na wodzie i nawiązuje do szwedzkiej marynarki wojennej. Znajduje się on na wyspie Stumholmen. Muzeum Historii Naturalnej. Cromwell Road, London SW7 5BD, United Kingdom. Wszystkie. atrakcje. Muzeum Historii Naturalnej w Londynie jest jednym z najbardziej fascynujących muzeów na świecie. Przyjdź i zobacz ich unikalne wystawy — świat dinozaurów, motyle, rafy koralowe i wiele więcej. Muzeum jest również zaangażowany w Muzeum Transportu mieści się w zabytkowym XIX-wiecznym budynku dawnego targu kwiatowego (The Flower Market Building) przy placu Covent Garden w centrum Londynu. Sam targ funkcjonował tam przez blisko 100 lat, po czym w latach 70. Muzeum Motoryzacji w pawilonie nr 2 na MTP będzie czynne w każdy piątek w godzinach 10:00-18:00 oraz weekend w godzinach 10:00-17:00. OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE>>>. Wśród aut są także te z . Pomysł utworzenia muzeum zrodził się dzięki wieloletniej współpracy z Automobilklubem Wielkopolski. Podobne miejsce mieściło się wcześniej w podziemiach ronda Kaponiera, ale ze względu na jego przebudowę zostało zamknięte. Zabytkowe pojazdy od lat gościły na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich przy okazji organizacji wydarzeń motoryzacyjnych takich jak: Poznań Motor Show, czy Retro Motor Show. Niestety, ze względu na zaistniałą sytuację spowodowaną pandemią koronawirusa Covid-19, targi Retro Motor Show nie mogły odbyć się w 2020 roku. Na szczęście klasyki powrócą ponownie na teren MTP, tym razem w nieco innej formie - muzeum. Muzeum motoryzacji to wyjątkowa inicjatywa łącząca edukacyjny charakter związany z działalnością muzeów oraz możliwość spędzenia wolnego czasu w gronie najbliższych. Zapraszamy więc zarówno pasjonatów motoryzacji i historii jak również rodziny z dziećmi do odwiedzenia tego wyjątkowego miejsca - mówi Tomasz Kobierski, prezes zarządu Grupy MTP. Muzeum Motoryzacji na Międzynarodowych Targach Poznańskich stanowi prezentację pojazdów należących do członków naszego klubu, którzy z ogromnym zaangażowaniem podjęli się przygotowania ekspozycji w pawilonie nr. 2 na terenie MTP. Cieszymy się, że mamy możliwość podzielić się naszą pasją do zabytkowych pojazdów z innymi - mówi Bartosz Bieliński, prezes Automobilklubu Wielkopolski. Wystawa została podzielona na kilka stref tematycznych: zaczynając od początku masowej motoryzacji z linią produkcyjną Henry’ego Ford’a poprzez amerykańskie klasyki, wśród których wyjątkowym eksponatem jest 113-letni REO Gentelman’s Roadster aż po inne, wyjątkowe pojazdy z całego świata. Na stoisku Włoch wśród prezentowanych egzemplarzy będzie można obejrzeć pięknie zachowanego Fiata 118H/1500 Cabriolet z 1966 roku oraz perełkę w postaci Fiata 514 z 1929 roku a także dobrze znane motorowery – Vespy. Francja oczaruje zwiedzających pięknem Renault NN Torpedo z 1925 roku ale przede wszystkim najstarszym eksponatem na całej wystawie – rowerem Clement Safety prosto z XIX-wiecznego Paryża z 1888 roku oraz innymi nieco młodszymi pojazdami. W strefie brytyjskiej pośród pięknie zachowanych klasyków nie mogło zabraknąć MG TA wyprodukowanego w 1937 roku z 4-cylindrowym rzędowym silnikiem. Nie lada gratką będzie autobus L4C marki Saurer z 1956 roku z wysokoprężnym silnikiem, pochodzący ze Szwajcarii jednak wykorzystywany również w komunikacji angielskiej. W części muzeum dedykowanej naszym zachodnim sąsiadom zobaczymy podział motoryzacji na RFN i NRD, rozdzielonej murem berlińskim. Perełkami w tej części są: Mercedes W108/280SE z 1971 roku, BMW E9 z 1973 roku czy DKW F-5 z 1936 roku oraz ciekawa kolekcja zabraknie oczywiście kultowych samochodów z czasów PRL-u, takich jak: Warszawy, Fiaty 125p, 126p, Tarpany czy Żuki. W otoczeniu trzepaka, campingu i innych przedmiotów z lat 60, 70 i 80-tych tworzą wyjątkowy klimat wystawy. Oprócz klasycznych samochodów osobowych znajdziemy również wojskowe pojazdy opancerzone oraz motocykle wykorzystywane podczas II Wojny Światowej. Z ogromną niecierpliwością czekamy na informację o objęciu zieloną strefą miasta Poznania co umożliwi nam zaproszenie Państwa do naszego muzeum. Informacje dotyczące dni oraz godzin otwarcia będą dostępne wkrótce! Bądź na bieżąco z nadchodzącymi wydarzeniami Zapisz się do naszego newslettera Motoryzacja, a bukmacher. Opłaca się obstawiać? 17 listopada, 2021 0 Bukmacherzy coraz szerzej otwierają swoją ofertę na fanów różnych sportów. Nic więc dziwnego, że można obecnie znaleźć wśród zdarzeń do obstawienia te, o których byśmy nie powiedzieli, że powinny się tam znaleźć. Nie zmienia to jednak faktu, że nawet wśród niszowych dyscyplin są gorliwi fanatycy, którzy będą chcieli obstawić na swoje ulubione zdarzenia własne, ciężko… Read More Największe chluby polskiej motoryzacji admin 23 października, 2021 0 Kiedy pytamy o chluby polskiej motoryzacji, w odpowiedziach pojawiają się FSO Polonez oraz nieśmiertelny klasyk polskich dróg, czyli Fiat 126P, zwany potocznie „Maluchem”. Gdzieś w tle majaczą jeszcze Warszawy czy Nyski i Żuki, które cieszyły się umiarkowaną popularnością jeszcze na początku XXI wieku. Polska myśl techniczna wydała jednak na świat o wiele więcej ciekawych projektów,… Read More Muzeum można zwiedzać cyfrowo-czyli wirtualny spacer dla każdego admin 21 września, 202023 października, 2021 0 Czasy, gdy do muzeum trzeba było wybrać się osobiście minęły wraz z pojawieniem się nowoczesnych programów komputerowych. Dla wielu osób wirtualny spacer po muzeum będzie świetną przygodą i doskonałym sposobem na spędzenie wolnego czasu. Zaletą tego rozwiązania jest możliwość poruszania się w dowolny sposób po salach muzealnych. Podczas cyfrowego zwiedzania można powiększać i przybliżać obiekty, np. obrazy,… Read More Polskie motocykle. Czy były popularne? admin 31 sierpnia, 202023 października, 2021 0 W czasach PRL jeździły po drogach każdej wsi. Sprzedawano je do wielu innych państw, w tym USA. Czy polskie motocykle były popularne ? Trudne początki Pierwszy polski motocykl powstał pod koniec lat dwudziestych. Lech, bo taką nosił nazwę, był projektowany na potrzeby wojska. Armia nie była jednak zadowolona. Głównym zarzutem były rysunki konstrukcyjne. Zostały one… Read More Kulisy upadku polskiej motoryzacji admin 30 sierpnia, 202023 października, 2021 0 Polski przemysł samochodowy nie przetrwał czasów transformacji. Kapitalizm oraz prywatyzacja państwowych przedsiębiorstw, pogrzebały rodzimą produkcję. Wejście do Unii Europejskiej spowodowało otwarcie granic. Był to ostateczny cios zadany krajowej motoryzacji. Początek końca Zmierzch branży samochodowej rozpoczęła marka Fiat. W roku 1992 zawiązała porozumienie z Fabryką Samochodów Małolitrażowych, zmieniając jej nazwę. FSM przez lata produkowała między innymi legendarnego… Read More Historia motoryzacyjna Polski admin 28 sierpnia, 202023 października, 2021 0 Początki polskich samochodów sięgają czasów pierwszej wojny światowej. To jednak PRL był najlepszym czasem dla produkcji aut w naszym regionie. Czy przyszłość krajowego przemysłu samochodowego wygląda dobrze ? Poznaj historię polskiej motoryzacji. Narodziny przemysłu samochodowego Motoryzacja w Polsce narodziła się na początku 20 wieku. To wtedy niemieckie władze utworzyły warsztaty naprawcze na terytorium Warszawy. Po… Read More Muzeum Motoryzacji i Techniki w Białymstoku Czynne jest bardzo krótko, od 11:00 do 15:00 i tylko w niedziele. Bilet kosztuje 8 zł. Na tablicy informacyjnej było napisane, że zimą jest nieczynne. Byłam w połowie marca i było otwarte. Eksponaty znalazły bardzo niepozorne lokum na terenie dawnej jednostki Wojska Polskiego, w byłym magazynie mieszczącym się przy ulicy Węglowej 8. Wejście do Muzeum Motoryzacji i Technini w Białymstoku Inicjatorem jego powstania są członkowie Stowarzyszenia Miłośników Starej Motoryzacji i Techniki „Moto Retro”. Na tak dużą liczbę wielu ciekawych pojazdów, powierzchnia przeznaczona na ich ekspozycje jest zbyt mała. Samochody stoją obok siebie jak na parkingu. Nie ma możliwości obejścia ich dookoła i dokładnego zobaczenie. Jeszcze bardziej ściśnięte są motory, stojące po środku. Kilka rowerów wisi na ścianie. Miejsca jest zbyt mało, aby w ciekawy sposób zaprezentować cały zbiór starych pojazdów, magnetofonów, maszyn do pisania, aparatów telefonicznych, radia. Wśród pojazdów, odnajdziecie modele z początku XX wieku produkowane nie tylko w Europie, są też samochody z Japonii i USA. Przy każdym stoi tabliczka z podaną nazwą modelu, producenta, rokiem produkcji, mocą silnika, prędkością maksymalną, zużyciem paliwa i nazwiskiem właściciela pojazdu. Nad samochodami umieszczono flagi państw, w których odbywała się ich produkcja. Wśród zabytkowych, jeżdżących maszyn odnaleźć można Packarda z 1941 roku, Auburna z 1931 r. Znajdziecie też stary strażacki wóz konny z 1934 roku, silnik samolotu i czarną skrzynkę. W hangarze znalazło się miejsce na lokomotywę z 1927 roku napędzaną gazem. Myślę , że białostocki zbiór zainteresuje niejednego miłośnika czterech kółek. Muzeum Historii Medycyny i Farmacji Mieści się na terenie Białostockiego Uniwersytetu Medycznego przy ul. J. Kilińskiego 1, w dawnym pałacu Branickich. By dotrzeć do kasy biletowej, po wejściu przez Bramę Wielką na tereny pałacowe, trzeba podejść do drzwi w prawym skrzydle. Były to pomieszczenia, w przeznaczone dla dworskich medyków. Można je zwiedzać tylko z przewodnikiem. W sobotę i niedzielę muzeum czynne jest od 9:00 do 17:00. Na zwiedzenie trzeba umówić się telefonicznie (tel. 85 748 54 67, 85 748 54 05). W marcową sobotę były tylko 3 wejścia o 9:00, 11:00 i 15:00. W ofercie są dwie trasy: dłuższa, na której przejście trzeba przeznaczyć około 1,5 h czasu i krótsza trwająca około 1h. Koszt biletów uzależniony jest od długości trasy: dłuższa -20 zł bilet normalny i 10 zł ulgowy; krótsza – 12 zł bilet normalny i 6 zł bilet ulgowy. Za bilety przyjmowana jest tylko gotówka, nie ma możliwości dokonania płatności kartą. Jaką trasą odbędzie się zwiedzanie, zależy od zainteresowania chętnych. Ja zwiedzałam dłuższą, bo tego dnia była większa grupa, która zamówiła taką usługę. W muzeum zgromadzono 10 000 eksponatów pochodzących z XVIII–XXI wieku z różnych dziedzin medycyny i farmacji. Dłuższa trasa zwiedzania składa się z 3 części: zwiedzanie Muzeum Historii Medycyny i Farmacji UMB, multimedialną wystawę w piwnicach pałacowych oraz pomieszczenia reprezentacyjne Pałacu Branickich. Pierwsza część trasy Przechodząc pierwszą część poznacie wygląd dawnej apteki i zaplecza, w którym przygotowywano różne mikstury. Wśród rożnych specyfików sprzedawano w aptekach własnoręcznie robione np. czernidło do włosów i sztuczne ognie. W kilku pomieszczeniach zaaranżowano gabinet laryngologiczny, dentystyczny i okulistyczny. Moja uwagę przykuł niebagatelnych rozmiarów elektromagnes służący do wyjmowania służący do wyjmowania metalowych opiłków z oka. Podczas takiego zabiegu opiłki przebijały często powiekę. Muzeum farmacji- gabinet okulistyczny z elektromagnesem W jednym z pomieszczeń przedstawiono fragment szpitala. Był taki czas w historii pałacu, gdy podczas wojny zaadoptowano go na szpital. Druga część trasy Jest to krótkie przejście podziemiami Pałacu Branickich, w których dowiecie się nieco o historii pałacu i Białegostoku. Podziemia udostępniono zwiedzającym od września 2018 roku. Wcześniej można było je zobaczyć podczas Nocy Muzeów. W jednym z pomieszczeń, które służyło za schron ustawiono stary telewizor, na którym prezentowany jest krótki film o życiu białostocczan za czasów rządów E. Gierka. Wspomniano w nim o pochodach pierwszomajowych, pustych sklepach, kolejkach. W podziemiach pałacu Branickich- telewizor do projekcji filmu Jest też krótka wzmianka o rozwoju telewizji. Tu tez znajduje się portret Lenina i 3 popiersia: Stalina, Dzierżyńskiego i Bieruta. Druga część trasy Obejmuje główną część pałacu Branickich, westybul, korytarz i 2 pomieszczenia na pierwszym piętrze są to: Aula Magna, sala portretowa i kaplica. W głównej sali reprezentacyjnej, która przebudowana została z trzech mniejszych pomieszczeń, stoją krzesła. Zwiedzający mogą usiąść wygodnie i posłuchać przewodnika opowiadającego o życiu rodziny Branickich, znakomitych gościach, którzy odwiedzali gospodarza. Kaplica w pałacu Branickich Gdy będziecie już na piętrze, koniecznie spójrzcie przez okno lub jak jest otwarty balkon z tarasu, na przypałacowe ogrody. Ogrody górne Więcej o posiadłości Branickich przeczytacie już wkrótce we wpisie Zwiedzania Pałacu Branickich – polskiego Wersalu. O zwiedzaniu innych muzeów w Białymstoku przeczytacie we wpisie : Muzea w Białymstoku, darmowy wstęp nie tylko w Noc Muzeów Poprzedni Spacer w leśnym Rezerwacie Przyrody Krzemianka, części Puszczy Knyszyńskiej Następny Pełna niespodzianek wycieczka z biurem podróży „Londyn – stolica Polski. Emigracja polska 1940-1990” to tytuł wystawy czasowej przygotowanej przez Muzeum Historii Polski, którą można oglądać od 26 września do 30 listopada 2014 roku w Bibliotece Uniwersyteckiej w Warszawie. Ekspozycja jest pierwszą wystawą, która w kompleksowy sposób przybliża historię emigracji londyńskiej oraz Rządu RP w Londynie w okresie od 1940 do 1990 roku. Ekspozycja objęta została honorowym patronatem Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego. Wielka Brytania stała się miejscem zamieszkania i działalności największej społeczności polskich emigrantów politycznych podczas i po II wojnie światowej. W dużej mierze byli to żołnierze Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie, pracownicy rozmaitych agend rządowych i ich rodziny. Polskie władze na uchodźstwie funkcjonowały w Londynie przez pięć dekad, chociaż od 1945 roku nie były uznane ani przez Wielką Brytanię ani przez większość państw świata. Na tę tkankę nałożyły się kolejne fale emigracji, łącznie z emigracją „pomarcową” i „solidarnościową”. To dzięki nim Londyn stał się zarówno ważnym miejscem polskiej pamięci, jak i żywym ośrodkiem współczesnego polskiego życia. Grupa dziewcząt przed barakami w polskim żeńskim gimnazjum w Stowell Park. Ze zbiorów Janiny Tomaszewskiej. Wystawa „Londyn – stolica Polski” złożona jest z przestrzeni-miejsc, w których będzie można poznać życie codzienne, pracę, rozrywki Polaków na obczyźnie. Zwiedzający będą mogli zobaczyć gabinet Prezydenta RP na Uchodźstwie, oryginalne meble ze słynnej redakcji „Wiadomości” prowadzonych przez Mieczysława Grydzewskiego, pracownię plastyczną i galerię malarza Marka Żuławskiego, a także korzystając z XIX-wiecznej prasy tyglowej Stanisława Gliwy, pobrać lekcję artystycznego drukarstwa. Marek Żuławski w swojej pracowni, Londyn, 1968, fot. Olgierd Gałdyński. Ze zbiorów Archiwum Emigracji Biblioteki Uniwersyteckiej w Toruniu, sygn. AE/MŻ/V/3. foto Na wystawie można dołączyć do antysowieckiej manifestacji politycznej z 1956 roku, zaś zainteresowani życiem towarzyskim – zobaczą gen. Andersa grającego w karty, poznają Miss Polonia 1955 roku oraz obejrzą występ posiadaczki najdłuższych nóg „polskiego Londynu” – Lody Halamy. Na wystawie mowa o trudnych początkach emigracji w latach '40 i '50 i o tym jak londyńczycy oceniali rzeczywistość w Polsce w latach '60, '70 a także po stanie wojennym. Jury Nagrody „Wiadomości” w Bibliotece Polskiej w Londynie (9 Princes Gardens) w dniu 6 VI 1970. Na zdjęciu widoczni od lewej: Michał Chmielowiec, Józef Łobodowski, Juliusz Sakowski, Marian Kukiel, Maria Danilewicz, Stanisław Baliński, Marian Hemar, Józef Mackiewicz, Wacław Grubiński. Biblioteka Polska POSK w Londynie. Ekspozycja jest czynna codziennie w Bibliotece Uniwersyteckiej w Warszawie (ul. Dobra 56/66, sala wystawowa na parterze) w dniach 26 września – 30 listopada 2014 w godzinach od 10 do 18. Bilety: normalny – 10 zł, ulgowy – 5 zł, rodzinny – 15 zł, lekcje muzealne – 80 zł. W każdą środę wstęp wolny. Wystawa dostępna jest w wersji polsko-angielskiej. Scenariusz wystawy: Jakub Lubelski, Maria Drozd, Karolina Żłobecka. Kuratorzy: Monika Matwiejczuk, Krzysztof Niewiadomski, Łukasz Kubacki. Konsultacja naukowa: prof. Rafał Habielski. Projekt plastyczny: Natalia Horak, materiały video: Szymon Szyndlar. WYDARZENIA TOWARZYSZĄCE WYSTAWIEKonferencja „Albin Tybulewicz (1929-2014). Kurier z Londynu”29 października 2014 r., godz. Uniwersytecka w Warszawie, ul. Dobra 56/66, Warszawa, sala 256Konferencja wspomnieniowa poświęcona pamięci Albina Tybulewicza, działacza polonijnego, kuriera Stronnictwa Narodowego do Polski, organizatora pomocy humanitarnej dla kraju w latach 80. Uczestnicy konferencji wygłoszą referaty dotyczące związków emigracji londyńskiej z opozycją demokratyczną w Polsce i akcji humanitarnych organizowanych przez emigrantów. Dodatkowo zaproszeni goście przedstawią swoje wspomnienia dotyczące postaci głównego bohatera „Między niezłomnością a kompromisem – dziedzictwo dwudziestowiecznej emigracji politycznej. W 70. rocznicę powstania rządu Tomasza Arciszewskiego”28 listopada 2014 r., godz. Uniwersytecka w Warszawie, ul. Dobra 56/66, Warszawa, sala 316W listopadzie 1944 r. powołano rząd Tomasza Arciszewskiego – ostatni z rządów na uchodźstwie, który był uznawany przez zachodnie mocarstwa. 70. rocznica jego powołania to dobry moment na dokonanie próby interpretacji politycznego i ideowego dziedzictwa powojennej emigracji. W debacie panelowej wezmą udział specjaliści od historii najnowszej i dziejów polskiej myśli muzealne dla szkół ponadpodstawowych na temat dziejów emigracji londyńskiej i jej prowadzimy od poniedziałku do piątku, godz. i Koszt: 80 (22) 211 90 47 | @ dla nauczycieli – prezentacja wystawy i oferty edukacyjnej – pokazanie możliwości wykorzystania jej w czasie lekcji historii i lekcji języka polskiego8 października 2014 r., godz. (22) 211 90 47 | @ z Armią Andersa27 września 2014 r. godz. – gra edukacyjna dotycząca historii Armii Polskiej na Wschodzie i 2 Korpusu Polskiegogodz. – oprowadzanie kuratorskie po wystawieRodzinny weekend w Londynie 18-19 października 2014 i warsztaty wokół wystawy przeznaczone dla rodzin z dziećmiSobota (18 października) – Poznajemy historię Wojtka – niedźwiedzia, żołnierza, emigranta. Spotkanie z Łukaszem Wierzbickim, autorem książki „Dziadek i niedźwiadek”. – Uszyj własnego Wojtka! – szyjemy misie (warsztaty). – Paddington zwiedza wystawę – miś, bohater książek Michaela Bonda trafi na wystawę i pokaże ją najmłodszym zwiedzającym. – oprowadzanie kuratorskie po wystawieNiedziela (19 października) – Poznajemy historię Wojtka – niedźwiedzia, żołnierza, emigranta. Spotkanie z Maryną Miklaszewską, autorką książki „Wojtek z Armii Andersa” – – Uszyj własnego Wojtka! – szyjemy misie (warsztaty). – – Paddington zwiedza wystawę – miś, bohater książek Michaela Bonda trafi na wystawę i pokaże ją najmłodszym – oprowadzanie kuratorskie po wystawieNiedziela z Marianem Hemarem – pożegnanie wystawy 30 listopada 2014 r. Na wydarzenia wstęp wolny! Organizator wystawy: Muzeum Historii Polski w Warszawie. Honorowy Patronat Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego. Wystawa została dofinansowana ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Honorowi Partnerzy: Ambasada Brytyjska w Warszawie, Ambasada Rzeczypospolitej w Londynie. Mecenas: Bank Zachodni WBK. Partnerzy: Biblioteka Uniwersytecka w Warszawie, Uniwersytet Warszawski. Patroni medialni: patronat korporacyjny Telewizji Polskiej, patronat korporacyjny Polskiego Radia, Polska Agencja Prasowa, „Rzeczpospolita”, AMS, portal historyczny i „Mówią Wieki”. Współpraca: Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach, Tramwaje Warszawskie, Narodowe Archiwum Cyfrowe i Polski Ośrodek Naukowy UJ. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z wystawy: W środę o godz. 11:00 w pawilonie 2 na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich, odbyła się konferencja prasowa dotycząca otwarcia Muzeum Motoryzacji w Poznaniu. W briefingu prasowym dotyczącym otwarcia Muzeum Motoryzacji w Poznaniu wzięli udział: Elżbieta Roeske - Wiceprezes Zarządu Grupy MTP dr Jan Maćkowiak - Dyrektor Muzeum Narodowego Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie Bartosz Bieliński - Prezes Automobilklubu Wielkopolski Piotr Matuszek - Przewodniczący Komisji Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski Bilety do Muzeum Motoryzacji są dostępne na stronie:

muzeum motoryzacji w londynie