The Toyota has been a very reliable and versatile people carrier swallowing large loads, holiday gear, grandchildren and tows a medium sized caravan very competently. Since it is an 04 model it is now somewhat out of date regarding the latest gadgets like electric handbrakes, stability programmes and media connectivity. I've already confirmed this on kelsey forums where the member has stated that his dad's vehicle - Avensis Verso 2.0 D-4D (2003) model is OBD2 compliant and therefore confirms my suspicions that the connector is faulty. I have filed complaint with customer service at Toyota Turkey, 08 Jul 2019 regarding: Car Model: Toyota Verso 1.6 D4D (BMW) Diesel Engine. Local Register Number: 06 FH 6154. Engine Number : N47C16A74568939. Defect : Defective Diesel Engine ( Engine oil monitoring system not working) Posted May 24, 2007. BigGus2081 said: My 05 2.0 d4d Avensis is booked into the local dealer ( Westlands, Bromsgrove ) for an engine noise that starts around 1800 rpm and then stops again around 2100 rpm, but only when you apply full throttle. Toyota UK have given insructions to the dealer to carry out diagnostic checks on the fuel injectors, as 604. First Name:bob. Toyota Model: Avensis 5dr vermont 1.8 vvti plus 2001,Celica vvt-i 190 temporarily. Toyota Year: 2002. Location: Moray. Posted November 14, 2018. I'm not sure which model of Avensis you have or what year but I know on the old T22s I have owned there is a harmonic dampner on front and rear mounts. Tutaj dyskutujemy na tematy techniczne związane Toyotę 4-Runner. Tutaj wrzucamy zdjęcia, schematy oraz opisy związane z naprawą Toyotę 4-Runner. Tuning optyczny i mechaniczny (modyfikacje). Tutaj dyskutujemy na tematy techniczne związane z Toyotą Auris. . Sportsvan2004305 000 km1 995 cm3Diesel2004305 000 km1 995 cm3DieselRozprza (Łódzkie)10 455 PLN11 808 PLNToyota Avensis Verso D 4D 115 KM Klima Alumki Stan BDB Okazja2002263 000 km1 995 cm3Diesel2002263 000 km1 995 cm3DieselKatowice (Śląskie)5 999 PLNToyota Avensis Verso VVT-i Sol2,0i 7osob Navi Stan Idealny 100%bezwypadkowy Opłacony 1wł bez rdzy2004222 441 km1 998 cm3Benzyna2004222 441 km1 998 cm3BenzynaCzęstochowa (Śląskie)22 500 PLN10 500 PLN8 200 PLN13 500 PLNToyota Avensis VersoPo dużym serwisie i konserwacji2003244 000 km1 995 cm3Diesel2003244 000 km1 995 cm3DieselRzeszów (Podkarpackie)12 900 PLNToyota Avensis Verso w PolsceToyota Avensis Verso roczniki Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 5,00 W oparciu o 2 opinie II (2003 - 2008) 5,00 I (1997 - 2003) Dodaj pierwszą opinię Opinie o samochodzie Toyota Avensis Verso Toyota Avensis Verso II Van 01-12-2015, Maciej Podsumowanie: Super samochód: wszechstronny przydatny gdy ma się dużą rodzinę podczas wczasów i wszelkich remontów i przeprowadzek polecam każdemu kto potrzebuje niezawodnego i dobrze wyglądającego auta. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Toyota Avensis Verso II Van D-4D 21-11-2015, Mateo Podsumowanie: Jednym słowem dobry samochód dla wielodzietnej rodziny :) Pozdrawiam. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Znajdujesz się w dziale Toyota Avensis Verso opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Toyota Avensis Verso, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Toyota Avensis Verso. Opinie Toyota Land Cruiser opinie Toyota Supra opinie Toyota Avalon opinie Toyota Yaris opinie Toyota Highlander opinie Dane techniczne Toyota Camry dane techniczne Toyota Land Cruiser dane techniczne Toyota C-HR dane techniczne Toyota Tundra dane techniczne Toyota Auris dane techniczne Cenniki Toyota Avensis cena Toyota ProAce cena Toyota Celica cena Toyota Yaris cena Toyota Urban Cruiser cena Zdjęcia Toyota Furia zdjęcia Toyota FT-1 Concept 2014 zdjęcia Toyota Corolla zdjęcia Toyota Highlander zdjęcia Toyota Yaris zdjęcia Testy Toyota RAV 4 testy Toyota Auris testy Toyota Verso testy Toyota Supra testy Toyota Hilux testy Encyklopedia Toyota Verso Toyota Prius Toyota Avensis Verso Toyota RAV 4 Toyota Tercel Toyota Yaris Verso Toyota Sequoia Toyota Mirai Toyota Avensis Toyota ProAce Toyota Picnic Toyota Lite-Ace Toyota Starlet Toyota i-Road Toyota Highlander Toyota Model F Toyota Matrix Toyota 4-Runner Toyota Avalon Toyota Auris Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Toyota Avensis Verso opinie II (2003 - 2008) Liczba głosów: 2 Silnik/skrzynia biegów: 5,00 Oceń swoje auto Testy i porównania Toyota Corolla VVT-i 125 KM vs Skoda Octavia TSI e-Tec 110 KM. Porównanie kompaktowych limuzyn 2022-06-17 11:31 Peugeot 308 SW Hybrid 180 KM vs Toyota Corolla TS Hybrid 184 KM. Porównanie mocnych hybryd w kombi 2022-04-18 08:24 Toyota Aygo VVT-i 72 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje 2022-03-31 07:45 Toyota Yaris Cross 125 KM vs Volkswagen Taigo TSI 110 KM. Porównanie dwóch rynkowych nowości 2022-02-23 07:31 Toyota Corolla 5d Hybrid 122 KM vs Volkswagen Golf 5d eTSI 110 KM. Porównanie kompaktów do 100 tys. złotych 2021-12-21 07:02 Premiery i nowości Toyota bZ4X. Pierwszy "elektryk" Toyoty 2022-06-20 13:15 Toyota Aygo X. Ile pali? 2022-06-14 13:07 Toyota Aygo X. Ile kosztuje w czerwcu 2022 roku? 2022-06-08 11:02 Toyota Corolla Cross. Można już rezerwować! Ile kosztuje? 2022-06-03 07:30 Toyota Supra. Nowa wersja wyceniona w Polsce. Takich aut jest niewiele na rynku 2022-05-30 07:10 Silniki Toyota są stosowane w samochodach marki Silnik D4D o mocy 126KM był montowany w autach Toyoty od 2006 roku. Jest to jednostka oparta na poprzedniej wersji która przeszła szereg modyfikacji co pozwoliło wyeliminować dużą usterkowość wersji poprzedniej. Nowsza generacja silników została wyposażona łańcuch rozrządu a blok silnika wykonany jest z aluminium. Miało to wpłynąć na trwałość i lepsze 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy użyciu systemu Common Rail z wtryskiwaczami pizoelektrycznymi firmy Denso .Ich minusem jest kosztowna naprawa , obecnie firmy zajmują się ich regeneracją . Silnik współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek oraz kołem dwumasowy. Problemów dostarcza wspomniane koło dwumasowe zwłaszcza w modelach wyższej klasy takich jak Avensis oraz RAV 4 z dużym przebiegiem. To kolejny element, który w przypadku awarii dotkliwie obciąży nasz budżet. Nowsze jednostki współpracują z problematycznym filtrem cząstek stałych. W Polsce po 2010 roku wszystkie modele diesla posiadają DPF taki był wymóg UE. Jednak auta z importu z lat produkcji 2007-2008 mogą być wyposażone w DPF ponieważ w krajach zachodnich wprowadzono wcześniej wymóg Euro5. Element awaryjny zwłaszcza jeśli poruszamy się głownie w cyklu miejskim. Tak jak w przypadku innych Diesli z koncernu Toyota tak i 2 litrowe charakteryzują się niskim spalaniem i dobrą dynamiką. . Reasumując 2 litrowy silnik D4D jest jednostką o bardzo dobrych parametrach, stosunkowo trwałą zwłaszcza po modyfikacji od 2006r jednakże jeśli dojdzie do usterki, obsługa może pociągnąć wysokie koszty. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety dobra dynamika rozrząd oparty na łańcuchu zadowalające poziomy spalania niska awaryjność zwłaszcza po 2006 Wady wysokie koszta obsługi awarie koła dwumasowego awarie uszczelki pod głowicą filtr cząstek stałych-awarie 150-200tyś !!! Informacje serwisowe Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Brak w nowszych modelach,zwłaszcza z zagranicy po 2007r Wtryski: Piezoelektryczne Firma Denso Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: 5W30, wymiana po co km lub 1 rok Wadliwe modele awarie uszczelki pod głowicą !!! sporu pobór oleju -silniki z oznaczeniem 1AD ponad l na 1000km !!! Dotyczy to jednostek D-4D 126KM Auta z tymi wadami fabrycznymi były zakwalifikowane do wymiany silnika na nowy warunek jest taki auto nie może mieć więcej niż 7 lat oraz przebieg nie większy niż 180 tys Avensis 1AD ( 2005 – 2009) Auris 1AD (2006 2009) W większości powodem tej sytuacji jest nadmierna i bardzo mocna eksploatacja która powoduje podnoszenie się głowicy a co za tym idzie uszkodzenie uszczelki. Koszt naprawy takiej usterki to około 5000zł /cena wymiana silnika około 20000zł Wtryskiwacze Cena kompletu wtryskiwaczy może dochodzić do kwoty zł !!! Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 24) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 16 8 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 61 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Kierowca testowy, jeden z naszych redakcyjnych kolegów, jest przerażony. Czyżby pożar w Avensisie? Nie, na szczęście do tego nie doszło, choć całe zdarzenie wyglądało bardzo groźnie. Licznik wskazywał przebieg 73 800 km, kiedy skomplikowany system oczyszczania spalin Toyoty po raz pierwszy zaczął sprawiać problemy. W tym wszystkim dość zabawne wydaje się, że wersję D-CAT modelu D-4D wybraliśmy w pełni świadomie. Auta z katalizatorem DPNR (Diesel Particle NOx Reduction), będącym połączeniem filtra cząstek stałych i katalizatora, nie cieszyły się powodzeniem (w Polsce nie były oferowane w sieci Toyoty prawdopodobnie dlatego, że ich silniki wymagają paliwa wysokiej jakości o znikomej zawartości siarki). W chwili rozpoczęcia testu ta jednostka napędowa uważana była za najczystszy silnik diesowski na świecie, a to dlatego, że potrafi odfiltrować tlenki azotu. Z tego powodu chcieliśmy sprawdzić trwałość słynnego katalizatora w dłuższym czasie. Nie liczyliśmy się z tym, że w przypadku marki będącej mistrzem świata w niezawodności możliwy będzie tak zaskakujący rezultat testu. Design tak spokojny, że aż zachowawczy Wszystko zaczęło się 17 maja 2004 roku, kiedy to czterodrzwiowa Toyota Avensis D-4D D-CAT ruszyła do testu długodystansowego. Wybraliśmy wersję Sol wzbogaconą o lakier metaliczny, szyberdach oraz system nawigacyjny. Według zgodnych opinii Avensis nie jest samochodem, za którym każdy się obejrzy. To raczej zwykły, nie rzucający się w oczy pojazd. "Anonimowość wprasowanaw karoserię" - zapisał swe wrażenia jeden z naszych kolegów."Brak cech rozpoznawczych, równie dobrze mogłaby to być Mazda czy Nissan" - dorzucił jednak wiadomo, w kwestii urody można się bezkarnie spierać. Byli więci tacy, którym bardzo podobały się spokojne, wyważone linie karoserii testowej Toyoty. Mniej sporów i dyskusji było w kilku innych kwestiach. Od samego początku krytykowano: zbyt miękkie siedzenia, zawieszenie, brak czucia drogiw układzie kierowniczym oraz typowe dla silników wysokoprężnych, wyraźne problemy przy starcie. Jednak w kwestii silnika opinie znów były bardzo podzielone. Każdy przyzna, że 116 KM w limuzynie klasy średniej nie wygląda zbyt imponująco. I rzeczywiście - na początku testu 2-litrowy motor był przez większość kierowców oceniany jako ospały i mozolny. Jednak po przejechaniu około 20 tys. km obraz ten diametralnie się zmienił. Osiągi samochodu uznano za wystarczające, choć Avensis jeszcze przez długi czas nie tryskał temperamentem. Wprawdzie rozwijał podawaną przez producenta prędkość maksymalną 195 km/h, ale dopiero po dość długim rozbiegu. Dość wysokie spalanie, ale są i zalety Średnie zużycie paliwa na dystansie 100 tys. km wyniosło 9,07 l. To wynik dość wysoki. Fakt, że szybkie podróże służbowe po autostradach znacznie zwiększają zapotrzebowanie na paliwo. Najwyraźniej nasz Avensis miał problemy z jazdą z prędkościami, które zwykliśmy rozwijać. Potwierdził to w końcu katalizator, który nie był w stanie się "przedmuchać", by uwolnić zgromadzone związki siarki. Dzięki swym innym zaletom Toyota zyskała jednak sporo nowych przyjaciół. Wielu kolegów chwaliło ją za niski poziom hałasu - podczas jazdy w aucie nie było słychać ani odgłosów opływu powietrza, ani pracy silnika - duży zasięg, wysoką funkcjonalność wnętrza, dobrze funkcjonującą klimatyzację oraz oczywiście za olbrzymi bagażnik. Niestety, Avensis nie zawsze był bezproblemowym towarzyszem podróży, a tego właśnie odeń oczekiwaliśmy. Na przykład obicia tapicerskie i dywaniki trudno było odkurzyć, bowiem brud wpijał się w nie bardzo mocno. "Wszystko wygląda tak, jakby ktoś właśnie przewoził stado kotów" - wpisał jeden z kolegów redakcyjnych w książce testu. Kolejne bolączki: w ciemnościach posłuszeństwa odmawiał czujnik świateł, komputer pokładowy posługiwał się tylko językiem angielskim. Dość ostre komentarze posypały się w kierunku zbyt głośno piszczących kontrolek pasów bezpieczeństwa oraz miezernie odbierającego radia. Odnośnie systemu nawigacyjnego (wymagającego dopłaty) jedenz testujących zalecał nawet: "Najlepiej po prostu go wyrwać, ma mnóstwo błędówi zszarga kierowcy ostatnie nerwy". W istocie, jego menu ułożone było nielogicznie, obsługa pilota uciążliwa, a wygląd graficzny mało przejrzysty. Byliśmy też zaskoczeni szybkim narastaniem objawów zużywania się auta. W książce testowej już po przejechaniu ok. 70 tys. km pojawiły się wpisy o nierówno biorącym sprzęgle, uciążliwych odgłosach dobiegających z deski rozdzielczej oraz zniszczonych i brudnych tworzywach sztucznych. Niezadowolenie wywoływały pozbawione sprężystości, "wysiedziane" siedzenia. Tu może zadziałał efekt psychologiczny, ale zdawało się nam, że w międzyczasie karoseria również stała się mniej sztywna, a także że z biegiem czasu auto traci na dynamice (zaprzeczają temu wyraźnie wyniki pomiarów na koniec testu). Nie chcemy jednak, aby nasza opinia była krzywdząca. Na trasie liczącej ponad 100 tys. km Avensis nigdy nie zostawił nas na pastwę losu. I dlatego też na naszej liście niezawodności uplasował się na dobrym, ósmym miejscu. Wielu z naszych kolegów naprawdę zaprzyjaźniło się z testowym autem - pojazdem spokojnymi nierzucającym się w oczy. Jednak Toyota nie powinna być zadowolona z takiego wyniku testu. Niestety - Avensis wykazał zbyt wiele małychi większych słabości. Nowe sprzęgło po przebiegu 85 tys. km to przykra sprawa, zwłaszcza że znaleźliśmy również wadę w skrzyni biegów. Także problemy z katalizatorem D-CAT wskazują na nazbyt swobodne podejście do problemu jakości. Można niestety odnieść wrażenie, że Toyota w tym przypadku wypuściła na drogi nie do końca dopracowany produkt, a jego wypróbowanie pozostawiła kupującym. Przedstawiciel Toyoty powiedział nam: "Właściwie mogłoby się to przytrafić komuś innemu. Zazwyczaj psują się Alfy, a Toyota nigdy". Zgadza się - zazwyczaj. Podsumowanie Zwykle testy długodystansowe aut marki Toyota są najnudniejszą rzeczą na świecie. Po prostu nic się z autem nie dzieje. Tym razem było jednak zupełnie inaczej. Avensis z wysokoprężnym silnikiem D-4D D-CAT od samego początku wykazywał mniejsze słabości wszelkiego rodzaju, które z czasem stawały się coraz większe. To zdarza się nawet najlepszym, ale akurat od Toyoty tego się nie spodziewaliśmy. Musimy też powiedzieć jasno i wyraźnie: wpadek, które się przydarzyły Avensisowi, nie mają nawet niektóre samochody europejskich marek. Oczywiście - komplementem dla firmy Toyota są już tak wysokie oczekiwania jeszcze przed rozpoczęciem testu. Jak wiadomo, dobrą opinię można zdobyć jedynie długotrwałą, mozolną pracą i - niestety - bardzo szybko stracić. Blisko milion wezwań do serwisów w ubiegłym roku nie pokazuje nic innego, jak tylko to, że również Toyota jest po prostu zwyczajnym samochodem. Avensis traci dobrą sławę Badania w Centrum Technicznym DEKRA wypadły gorzej, niż oczekiwaliśmy. Widać wiele ognisk korozji (zaciski baterii, przewody i uchwyty w komorze silnika). Wszystko to na szczęście korozja powierzchniowa, ale w Toyocie dawno nie widzieliśmy takich rzeczy. Wynik kontroli silnika był już zgodny z oczekiwaniami: brak widocznych śladów zużycia na cylindrach, tłokachi zaworach. TAK MÓWI TOYOTA ...o białym dymie: Występowanie białego dymu to usterka o charakterze estetycznym, która nie ma wpływu na działanie systemu, co potwierdziły wyniki pomiarów firmy DEKRA. W międzyczasie w silnikach D-CAT wprowadzono zmiany konstrukcyjne, zwiększono pojemność systemu DPNR, by funkcjonował również w ekstremalnych warunkach eksploatacji. Zoptymalizowano również program regeneracji. Jeśli, wbrew oczekiwaniom, pojawiają się problemy, zalecamy czyszczenie systemu oraz przeprowadzenie regeneracji u przedstawiciela Toyoty. Ewentualne koszty zostaną pokryte przez Toyotę. ... o wymienionym sprzęgle: W samochodach z systemem D-CAT montowane są takie same sprzęgła, jak w "normalnych" autach z silnikiem Diesla o mocy 116 KM. Nie mieliśmy do czynienia z problemami związanymi z jego piszą Czytelnicy "Trochę mnie rozczarowała“ To już druga Toyota, którą jeżdżę, i muszę przyznać, że jestem nieco zawiedziony. Nie jeździłem wcześniej autem, w którym musiałbym wymieniać klocki hamulcowe po przejechaniu niespełna 30 tys. km. Avensis VVT-i, 45 000 km "Chyba będzie na sprzedaż“ Generalnie z mojego Avensisa jestem zadowolony, przede wszystkim ze względu na komfort użytkowania. Ale musiałem już naprawiać i zawieszenie, i silnik . Obawiam się, że po upływie gwarancji mądrzej będzie go sprzedać. Avensis D-4D, 60 000 km Nie do końca ekologiczny D-CAT to skót od Diesel Clean Advanced Technology, czyli "zaawansowana technika oczyszczania [spalin]". To bardzo skomplikowany, sterowany przez mikroprocesor system, którego sercem jest katalizator DPNR, będący połączeniem filtra cząstek stałych i katalizatora. Gromadzi on sadzę, tlenki siarki oraz tlenki azotu. Chyba nie daliśmy mu szansy działania Jeśli czujniki zgłoszą, że filtr jest pełen, przez dodatkową, piątą dyszę do kanału wylotowego wtryskiwane jest paliwo, a wtedy osady są spalane, co widać jako małą chmurkę. W naszym teście Avensis dużo jeździł po autostradach i system nie miał zapewne wystarczająco dużo czasu na działania regeneracyjne (zachodzą one tylko poniżej 160 km/h, a do całkowitego oczyszczenia system potrzebuje około 20 min). Katalizator przez cały czas pracował na skraju swojej pojemności, przy każdej możliwej okazji próbował się regenerować. Wynik to gwałtowna emisja dymu. Obecnie w modelu z silnikiem D-4D katalizator D-CAT już nie występuje. Na potrzeby odmiany D-4D/177 KM cały system został dopracowany. Nieczysta zmiana biegów Po przejechaniu 85 800 km trzeba było wymienić sprzęgło. Nie był to jedyny problem związany z układem przeniesienia napędu Toyoty. Podczas końcowego badania techniczego odkryliśmy uszkodzenia elementów odpowiadających za pracęna 5. biegu. Do ich powstania doprowadziło niestety niedbalstwo podczas montażu przekładni - zbyt niski moment dociągnięcia śruby mocującej koło 5. biegu. Spowodowało to szybsze zużycie elementów, którego skutki były początkowo nieodczuwalne. Z upływem czasu włączanie 5. biegu stawało się jednak coraz trudniejsze, a w końcowym etapie testu wymagało użycia znacznej siły. Czytelnicy sygnalizowali nam także, że dość często zdarzają się przypadki nadmiernej hałaśliwości przekładni. Awarie/naprawy/koszty 38 022 km: wymiana okładzin hamulcowych z przodu i z tyłu 720 zł 45 699 km: ponowny montaż chromowanej listwy pod lewym światłem tylnym (mocowanie za pomocą kleju). Czynność wykonana samodzielnie (0 zł) 59 875 km: wymiana lewego reflektora przeciwmgielnego z powodu pękniętego szkła. Gwarancja (588 zł) 74 464 km: oczyszczenie przewodów czujników systemu DPNR po zapaleniu się lampki kontrolnej silnika. Gwarancja (ok. 300 zł) 85 800 km: wymiana sprzęgła. Gwarancja (1875 zł) Historia modelu 2003 Początek sprzedaży nowego Avensisa z silnikami benzynowymi KM i KM (drugi z wtryskiem bezpośrednim) oraz turbodieslem D-4D (116 KM). 2004 Silnik KM (z bezp. wtryskiem benzyny). 2005 Silniki D-4D/150 KM oraz D-CAT (177 KM). 2006 Face lifting, modernizacja palety silników dieslowskich. Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Dalej Strona 4 z 13 Rekomendowane odpowiedzi Gość Tadek Zgłoś Udostępnij dziwne zjawisko łamią się szpilki kół już 3 a wcale nie mam takiej krzepy! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Odpowiedzi 304 Dodano 21 l Ostatniej odpowiedzi 2 l Top użytkownicy w tym temacie 2 1 1 Gość piotrek Zgłoś Udostępnij Jeżdżę od same równo pracuje silnik,światła reflektorów trzeba szukać w deszcz,stukają prowadnice zacisków hamulcowych - wymienione na nowe,a problemy nadal są. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość marcin Zgłoś Udostępnij ostatnio zaczela mi cieszko chodzic kierownica czy to moze malo oleju byc jaka moze byc przyczyna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość kazik Zgłoś Udostępnij Niby fajnie ale gdyby ktoś powiedział czy reflektor nadaje się do wymiany bo wewnątrz lewego skrapla się woda Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij 1. kupiłem w sierpniu 2006 r. poza drobnymi sprawami wszystko git2. ciągle pali się pomarańczowa lampa "silniczek" badali naprawiali ciagle sie zapala, olałem temat jeżdżę rok i wszystko gra3. pompy wspomagania szukam pilnie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Tomek Zgłoś Udostępnij czy to możliwe by toyota avensis 2,0td spalała na autostradzie przy prekości 160km/h 10l? a przy prędkości 140km/h spala 8 l? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Rafał Zgłoś Udostępnij Interesuje mnie 1998-2000 rok jaki model polecacie i na co zwrócic uwagę przy kupowniu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość piotrek Zgłoś Udostępnij mam pytanie - nie wiem za bardzo jak jeżdzic tym samochodem, ma silnik wysokoobrotowy i nie wiem za bardzo w jakim momencie zmieniac biegi zeby duzo benzyny nie palilo. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość marcin Zgłoś Udostępnij witam. kupilem auto jak mialo 75tys teraz ma 90tys mam go 3miesiace. auto sprawia sie bez zarzutow. spalanie.? jak dla mnie to duze. moze to wynika z tego ze jestem mlodym kierowca.. i szybko jezdze. passaty b5 110KM nie maja startow co ciekawe laguna 120KM na krotka mete idzie rowno skrzynia 6.... moj v maks to 210 przy tylu wyprzedzałem nowa jette :-) naprawde polecam!! mam pytanie czy wejdą opony o szerokości 205/65 ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Paweł Zgłoś Udostępnij Kupiłem dwa tygodnie temu to auto i jak do dzisiejszego dnia nie żałuję. Jedyny wyciek jaki widzę jest na pompie wspomagania - czytając to forum doszedłem do wniosku, że to standardowy wyciek. Na liczniku ma 160 tys - przy zakupie liczyłem się z tym, że może mieć ze dwa albo trzy razy tyle. Dopiero zaczynam wojaże z tym autem, zamierzam (może jutro) wymienić rozrząd, niezbędne filtry, oleje.... i mam wielką nadzieję się cieszyć. Panowie, ta kontrolka od silnika świeci się jeśli silnik ma zła dawkę paliwa - najczęstrzą przyczyna jest zapchany filtr powietrza, a nie tak jak twierdzi większość diagnostów - uszkodzony podyskutuję na temat tej toyotki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Daniel Zgłoś Udostępnij Mam zastrzeżenie bardzo poważne do foteli. Po godzinie jazdy nogi mi drętwieją, muszę robić przerwę! W samochodzie za 100 tys. zł nie ma regulacji siedziska, co powoduje, że ciężar ciała spoczywa na udach. Pożałowali parę groszy na regulacje, a rezultat jest taki, że mam ochotę oddać na złom to coś!Zanim kupicie, upewnijcie się, że po godzinie jazdy jeszcze macie ochotę nim jeździć!NIE POLECAM!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Maciej Zgłoś Udostępnij Witam. Sprowadziłem auto z Danii. Na liczniku miała wyświetlone 147 000 km. Moje pytanie jest o rozrząd. Z tego co wiem to jest łańcuch. Czy ktoś mial jakieś stuki po takim przebiegu. Rano gdy go zapalam słyszlany jest swist tak jakby paska klinowego. Bardzo będę wdzięczny jeżeli może mi ktoś napisać czy to duże zmartwienie i o co chodzi. Mam jeszce druga toyote corolle z 1995 roku i nawet jestem z niej zadowolony. Pozdrawiam wszystkich uzytkowników Toyoty i prosze o pomoc w tej sprawie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość marcin z Zgłoś Udostępnij mam alu felgi 15 i do tego mam pytanie : wejdą opony o rozmiarze 205/60 ???? prosiłbym o odpowiedz z góry dziekuje pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Tommy Zgłoś Udostępnij Witam mam do sprzedania Toyotke ( z pelnym , dodatkowym wyposażeniem (lacznie ze skorzana tapicerka) . Auto mam od roku i w tym czasie zregenerowałem pompe wtryskową ( denso). Auto ma przejechane 212000 km , silnik 103 KM i ogólnie sprawuje sie bardzo dobrze . Sprzedaje poniewaz ide na taksowke i wymagaja mercedesa , wiec musze wymienic . Cena wyjsciowa to 19000. Warszawa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij WITAM SERDECZNIE MIłOśNIKóW AVENSISA PROSIłBYM NA łAMACH FORUM O WYPOWIEDZENIE SIę NA TEMAT WAD FABRYCZNYCH TEGO MODELU! CHODZI MI O KOLEKTOR (W SILNIKU) JESTEM ZAINTERESOWANY KUPNEM WW. AUTA I PRAWDOPODOBNIE TRZEBA WYMIENIć TEN ELEMENT JKI BYłBY SZACUNKOWY KOSZT TEJ OPERACJI CZEKAM NA SUGESTIE POZDRAWIAM... PS. CZY PAROWANIE KIERUNKOWSKAZóW JEST JAKąś NORMą W TYCH MODELACH?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Robert Zgłoś Udostępnij Problem!!! Przy przyspieszaniu w granicach 40km dochodzi do strasznych drgań. Koła sprawdzane i zamieniane, brak luzów. W ASO w Szczecinie powiedzieli że miała wypadek hahahahah zaczełem się śmiać bo nic takiego nie było. Pomocy co to może być??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość dariusz Zgłoś Udostępnij wielki zawód 110 000 awaria koła dwumasowego koszt około 3000-5000 zł zależy jak kto sobie radzi, ale najwazniejsze jest to wada technologiczna element o którym nikt nie słyszał, że sie psuje stał się częścią ekspluatacyjną ytak jak klocki czy tarcze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Piotrek Zgłoś Udostępnij Jeżdżę tym samochodem już prawie 3 lata (rocznik1999) i poza wymienionymi wcześniej usterkami:wibrujące tarcze hamulcowe, wyciek(pocenie)pompy wspomagania zauważyłem dziwną przypadłość. Po nagrzaniu silnika i postoju ok 2-3 godzin(nie całkowite ostudzenie silnika)silnik zapala dopiero zadrugim pierwszej próbie nie chce ktoś zetknął się z takim problemem i jaka jest tego przyczyna. Poza tym jestem zadowolony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Gienek Zgłoś Udostępnij Mam problemy czasem z wyprzedzaniem .dodaję gazu jest moment że wogóle nie reaguje dopiero po poza tym jestem tego auta podobne jak opisują inni użytkownicy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Grzegorz Zgłoś Udostępnij Jest mały problem z przyspieszaniem z niskich obrotów do około 2 tyś a póżniej nagle wciśnięcie w fotel. Czy ktoś wie co to może być? Poza tym super autko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij Chcę kupić Toyotę Avensis. Nie wiem czym naprawdę różni się silnik ccm Sol od ktoś może mi tę rżnicę wytłumaczyć? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość tomek Zgłoś Udostępnij jedyny problem to cieknie pompa wspomagania i łopocze mi wycieraczka ma 205tys ale jest igiełka. cisza i spokój. opel przy tym to lipa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość SEBA Zgłoś Udostępnij HEJ MAM AVENSIS 2,0 D-4-D DISEL Z 2004 ROKU JEST SUPER ALE ZASTANAWIA MNIE JEDNO TE OSTATNIE D JEST W CZERWONEJ OBUDOWIE NIE WIEM ILE TO MA KONIA JEST NA PRAWDę SZYBKI Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Jacek Zgłoś Udostępnij mam toyote avesis nie wiem ile mieści się oleju w silniku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Mateusz Zgłoś Udostępnij Kupie Toyote Avensis Verso cena do około rok 2000 lub wyzej. Pozdrawiam i mam nadzieje ze bedzie chetny. Odpowiedzi pisac na e-mail Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Dalej Strona 4 z 13

toyota avensis verso opinie forum